全河河务段第一辆轿车

本站9月26日讯   上世纪九十年代初，治黄工作长期处于计划经济体制之下，由于治黄经费不足，工程建设任务重，黄河系统单位无积累，发展没后劲，职工工作生活条件差，福利待遇低，加之居住偏僻，交通不便，单位的发展受到了严重制约。

然而，路庄河务段，这个名不见经传的基层河务段，竟在1996年，在全河河务局中率先购买了第一辆轿车，在大河上下引起了巨大轰动。

路庄河务段是垦利河务局的一个管理段，主要承担着18.6公里堤防，3处险工，2处控导及2座涵闸的管理任务。当年，这个河务段同样面临着经济困难的发展瓶颈。穷则思变，路庄河务段在全河较早地跨出了开展多种经营、发展市场经济的步子，短短几年时间里，实现了经济创收工作的突飞猛进，职工工作生活环境发生了巨大变化，不菲的业绩名噪一时，成为全河基层河务段争相学习的一面旗帜、一个标杆。时至今日，黄河职工们仍念念不忘路庄河务段当年的巨变。

为再次走近那段辉煌的历史，笔者于近日走访了当年的创业者、经历者商东记、韩松山等人。

作者：当年为什么竭力主张要买轿车？

商东记（原路庄段段长、现垦利河务局工会主席）：当年，我们段位置偏僻、交通闭塞，不买车，不解决交通问题，单位直接就没出路了。而且，段上多种经营起步得早，在这之前，手头上有了一点积蓄，能买得起。（略显激动）有了这辆车，段里可以及时到各个地方进行工程投标，单位形象也提升了。防汛抢险的时候，能拉着抢险队员们快速赶到出险的地方；碰上段里职工有个病有个灾啥的，也能派上用场，好处多着呐！”

经过多方努力，1996年9月，一辆通身雪白、价值17万元的普桑轿车，在当时全河县局级领导配备交通工具的最高规格仅为“北京213”、基层河务段尚没有配备小轿车先例的情况下，开进了偏僻的路庄段院内。

韩松山（路庄河务段工程员）：小轿车开进大院时，段上直接炸开了锅！我们都争着往院子里跑，去看看新车长啥样。这都是些个长年累月与石头、黄河水打交道的人啊，用粗拉拉的大手摸着那明铮铮的小车，一个个都激动得快掉泪了。附近村里的老百姓们听说后，有的专门跑来看小轿车。别的河务段的领导都不断溜地来我们段看新车。”

商东记：有了这辆车后，段里又买了3台铲运机。然后，我们便开始四处跑市场，揽工程。那几年，工程市场可没现在景气，市场活源少、工程单价低、工程款到位慢。不过，我们段还是承揽了垦利县下镇、永安水库、路庄闸改扩建工程土石方建设等工程，产值年增长了30%，利润增长了20%。就拿2000年来说，段里当年实现产值290余万元，实现利润90万元，职工的个人收入也实现了每年13%的增长。1998年起，段里又花了三年时间，用58万元建了5套职工宿舍，装修了办公室、会议室，建了300米的院墙。那几年，我们段还得了不少奖，有“先进职工小家”、“双强单位”、“目标管理先进单位”啥的，领导们纷纷夸奖我们经济工作干得好，咱黄河的好多单位也来段里面参观学习呢！全河学垦利，那也有我们的功劳啊！

作者感言：经济工作的快速发展，河务段集体积累的不断增加，使职工工作生活发生了巨大变化。这一切的变化应该源于一次次勇于打破常规、敢想敢干的尝试。或许，也正是这种超前的思维方式、开放的心理状态、敢为人先的勇气，为路庄管理段的发展争得了主动、赢得了机遇。（郭欣  张雅琦）

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